基于CPCI图像采集器的制动片磨损检测系统设想
发布日期: 2019-05-01

  ②每图像采集卡有两的A/D通道,支撑异步外触发,能够正在外触发信号的节制下同步完成两图像的采集工做;

  跟着国平易近经济的快速成长及人平易近糊口程度不竭提高,汽车的普及化已成为将来成长的必然趋向,其平安问题愈加惹起人们的注沉。汽车的制动系统应具有平安性高、节制精确、舒服度高、靠得住性高、维修便利、系统轻量化的特点。刹车片是制动系统的主要构成部门,对制动机能起着举脚轻沉的感化。刹车片是通过取车轮的摩擦实现制动,其材料应具有耐热性强、磨损量小、摩擦系数高、机械强度高档特点。正在汽车运转中刹车片的磨损较严沉,汽车持久处于动态运转形态,基于CPCI图像采集器的制动片概况磨损检测系统可以或许及时从动检测制动系统的毛病现患,具有很是主要的使用价值。

  通过对一个图像进行测试,最终丈量成果取尺度的制动片图像比力,如不正在一般范畴1.5~2.5 mm内,需要及时改换该制动片。该方式可以或许准确识别并计较刹车片厚度,成果较手工丈量快速且有更高的精度,准确识别率大于95%,对高速运转的刹车片的图像也显示出较强顺应性。

  步调1,操纵Canny边缘检测算法检测获取已磨损摩擦片原始图像(如图2)的边缘,从而提取持续而完整的边缘图像(如图3)。

  大量的尝试数据表白,本系统可以或许及时从动检测制动片概况磨损程度并及时发出改换制动片报警信号,丈量精度和活络度较高。因为制动片的材料、概况粗拙度、硬度、摩擦力等要素的存正在,而且正在丈量过程巾存正在信号干扰和随机误差,可正在算法和丈量部门做进一步改良。

  步调3,再用侵蚀、细化算法滑润算法,细化粗边缘,使得边缘正在宽度上更接近原始方针,获得第一个处置成果图5。

  概况磨损度的丈量值,当制动片被磨损到厚度为1.5~2.5 mm之间时,系统发生报警信号,提示工做人员及时改换制动片,无效地保障平安。

  该制动片概况磨损度检测系统采用基于CPCI总线的图像采集器,操纵图像处置手艺对采集到的图像进行预处置,包罗图像的边缘检测手艺、图像二值化手艺、图像朋分侵蚀、细化算法、滑润算法等手艺。将处置后的图像由PCI总线送至CPCI总线,再传送至计较机,最终将整个图像正在后台计较机上显示,并进行误差阐发,若是制动片磨耗度大于尺度最低磨耗度,进行及时报警,及时提示工做人员改换制动片。这是一种先辈的智能检测手艺,适用性强,可以或许更精确地检测制动片概况磨损度,保障了工做的平安,提高了工做效益。

  基于的制动片概况磨损检测系统次要由两部门构成:第一是硬件部门,包罗激光器、制动片、CCD摄像头、CPCI图像采集器、计较机等,第二部门是软件部门,包罗图像采集、图像处置等。该系统的激光器将光源投射到活动的车轮的制动片上,当车轮通过丈量区域的丈量时,制动片被激光映照,构成制动片厚度的截面激光线,CCD高速摄像头正在磨损检测传感器的感化下动态抓拍制动片激光轮廓线图像,通过CPCI图像采集器进行图像采集并进行预处置,然后将丈量成果传输给计较机,计较机进行数据处置识别、判断后显示并将信号传给语音报警器,最终来实现制动片的磨损度丈量,其系统框图如图1所示。

  为丈量精度,防止抓拍呈现拖尾现象,对摄像机的CCD手艺机能要求较高,选择的是针孔面阵CCD。

  外行车过程中,刹车是行车平安的主要。制动片概况磨耗达到必然程度,就要改换,以行车平安,因为电动机负荷分歧、转速分歧,所以各个制动片磨耗分歧,工做人员要按照制动片的磨损程度及时改换制动片片。但因为工做人员经验不脚和判断不精确,不克不及充实控制制动片磨损的程度,形成正在工做过程中刹车失灵的现象,带来了庞大的平安现患。文中设想的基于的制动片概况磨损检测系统能及时从动检测制动片概况磨损程度,无效地保障平安,提高工做效率和效益。

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